Лодка Badger EXL 280

Основным конструктивным отличием каждой лёгкой надувной лодки серии Badger Excel Line является подковообразный глиссирующий корпус, названный конструкторами «Phantom». На малых скоростях он работает как водоизмещающий, а за счёт своей формы имеет меньшее, чем обычные ПВХ лодки с транцем, сопротивление движению.

Днище, выполненное по схеме моногедрон, обеспечивает минимальную площадь смачивания на крейсерском ходу, и позволяет лёгким надувным лодкам Excel Line типоразмеров 320 и 360 устойчиво глиссировать при нагрузке на двигатель не более 30 кг на 1 л.с. Благодаря надувному килю переменного сечения Single Keel, днище такого судна имеет постоянную килеватость от миделя до транца. Как результат, достигаются высокие гидродинамические показатели и приемлемая комфортность хода при движении этой лёгкой надувной лодки по волне.

Недостаток гидродинамических сил на корме, возникающий за счёт сужения корпуса и проявляющийся при выходе такой лодки на глиссирование, компенсируется вылетом концевиков баллонов за транец; в итоге – время выхода этой ПВХ лодки на глиссирование такое же, как у ближайших аналогов.

Эллипсообразная форма в сечении по ватерлинии способствуют плавному обтеканию корпуса водой в водоизмещающем режиме. И, по сравнению с U-образными формами классических моторных лодок из ПВХ, за счёт снижения сопротивления движению, достигается более лёгкий ход, например, под электромотором или на вёслах. Сужение в кормовой части корпуса ПВХ лодки уменьшает сопротивление во время движения назад.

Для снижения веса лодок Эксел Лайн, при изготовлении сборной палубы используется ламинированная водостойкая фанера с нескользящей насечкой толщиной 9 мм, а для фиксации элементов щитового пайола между собой в вертикальной плоскости – «короткие» парные замки Short Lock H-образного профиля из алюминиевого сплава. Длина замков была выбрана инженерами таким образом, чтобы при эксплуатации лодки они находились вне зон поперечных нагрузок, возникающих от надувного киля и, как следствие, не имели остаточных деформаций, затрудняющих последующую сборку судна.

Мягкий боковой «замок», выполненный из ПВХ материала в виде уголка и приклеенный в месте контакта мембраны днища с баллонами, а также подковообразная форма собранного пайола, надёжно фиксируют палубу на корпусе лёгкой надувной лодки в горизонтальной плоскости без использования дополнительных алюминиевых стрингеров. Такой «замок» не только соединяет составной пайол с корпусом, но и защищает материал надувных баллонов от протирания при контакте со щитами.

Так как пайол фиксируется враспор, при его сборке в кокпите требуется образовать минимальный по высоте «домик». Для упрощения этой задачи установлен несимметричный в горизонтальной плоскости Н-образный профиль замка Short Lock. Он расположен зеркально по отношению к другим и ориентирован в верхнем узле «домика» широкой стороной вверх. На щитах в средней и носовой части кокпита лёгких надувных лодок Excel Line замки Short Lock перевёрнуты узкой стороной вверх, создавая широкую «полочку», удобную для укладывания щитов. Это облегчает процесс сборки и разборки лодки ПВХ.

Сужение эллипсообразного корпуса в кормовой обеспечило конструкторам возможность использовать для них транец меньшей, чем у аналогов, длины, причём без потери жёсткости конструкции. За счёт этого не только снижается вес судна, но и уменьшаются транспортные габариты сумки с мягким корпусом. Наряду с этим, транец из ламинированной водостойкой фанеры высотой 395 мм и толщиной 18 мм закрепляется между баллонами надувного корпуса с помощью литых профилей из ПВХ. Он рассчитан, в том числе, на установку 4-тактных лодочных моторов мощностью до 9,8 л.с.

Легкие надувные лодки этой серии выполнены из многослойного ПВХ материала защитного цвета Olive с плотностью 850 г/м.кв. Материал обеспечивает необходимую прочность мягких оболочек и гарантирует прекрасные маскировочные качества как на песчаном или каменистом берегу, так и в условиях эксплуатации в камышовой зоне. Например, при охоте на утку или гуся весной или осенью. Для переноски лёгких надувных лодок Эксел Лайн в носовой части корпуса установлена многофункциональная рым-ручка. Её можно использовать для фиксации якорной верёвки или для буксировки судна. На корме на верхних плоскостях скосов баллонов находятся две облегчённые ручки для переноски. Они расположены так, чтобы за них было удобно браться и одному человеку, и нескольким.

В отличие от ряда других моделей ПВХ лодок Баджер, для каждого из двух плоских сидений, входящих в базовую комплектацию лодки Эксел Лайн, на корпусе предусмотрены две пары фиксированных креплений, положение которых оптимизировано: на сидениях можно находиться во время движения под мотором, дрейфовать с ружьём или удочкой и грести на вёслах. Кормовое сиденье годится, в том числе, для управления румпелем подвесного мотора.

В результате комбинирования целого ряда уже известных и разработки собственных технических решений, конструкторы Баджер смогли представить охотникам и рыболовам серию лёгких надувных лодок Excel Line. Их можно транспортировать в багажнике практически любого малолитражного автомобиля и быстро подготовить к плаванию.

Благодаря подковообразной форме корпуса Phantom на такой лёгкой надувной лодке можно двигаться и на вёслах, и под электромотором, причём, даже в траве; как вперёд, так и задним ходом. А с подвесным двигателем 5 л.с. (не требует получения прав и регистрации судна в ГИМС) в одиночку, при суммарной загрузке (вес корпуса, подвесного мотора, топлива, снаряжения и водителя) не более 150 кг, можно устойчиво глиссировать в крейсерском режиме. Нельзя не отметить, что V-образный профиль в нижней части днища обеспечивает лёгким надувным лодкам длиной 320 и 360 см прекрасную управляемость, а вместе с высоко поднятой носовой частью – достойную мореходность.

На все лёгкие надувные лодки серии Excel Line распространяется целевая гарантия: на мягкие оболочки корпуса и днища, используемые материалы и целостность швов, а также на все комплектные навесные элементы. Гарантия поддерживается сервисным центром производителя Badger Boats в течение 2-х лет, если условия использования судна не противоречат инструкции по эксплуатации.