Лодочный мотор Mercury Jet 40 ELPT EFI

MERCURY Jet 40 ELPT EFI от мирового лидера в производстве лодочных моторов компании MERCURY. Данный тип двигателя предназначен для оснащения лодок и других судов с высотой транца 381 мм. Судно должно иметь стационарное место управления из-за того, что мотор имеет электрический стартер, пульт дистанционного управления (система газ-реверс) и клавишу управления тримом.
Водометные лодочные моторы, в том числе и MERCURY Jet 40 ELPT EFI, придуманы для того, чтобы лодка могла передвигаться там, где способно пройти судно с традиционным мотором с винтом - это мелководные реки и водоемы, речные перекаты и песчаные отмели. Принцип работы таких моторов основан на применении осевого центробежного насоса с импеллером. MERCURY Jet 40 ELPT EFI предназначен для маломерных судов с ограничением по мощности 40 л/с. Заложенной производителем мощности в этот водометный двигатель хватает для того, чтобы развить скорость судна, оснащенного этим мотором, в 40 км/ч, даже при его эксплуатации на мелководных реках с длинными перекатами. Данный тип двигателя всегда отличался великолепными пользовательскими характеристиками: надежностью в эксплуатации, долговечностью и простотой обслуживания. Мотор оснащается системой гидравлического подъема, которая дает возможность пользователю отрегулировать его дифферент и установить необходимое положение водометного двигателя в зависимости от условия передвижения по реке. Данный двигатель оснащен улучшенной электронной системой впрыска топлива Electronic Fuel Injection (EFI), позволяющей экономить до 30 литров топлива, а фирменная цифровая индуктивная система зажигания (ECM) позволяет добиваться высокой приемистости водометного мотора, термостат в свою очередь оказывает стабилизирующее действие на температуру его работы, вне зависимости от того какую температуру на данный момент имеет окружающая среда и какова температура водяного насоса.
При производстве моторов MERCURY Jet 40 ELPT EFI используют только самые прочные материалы - специальные сплавы, применяемые при строительстве морских судов, а также производится оцинковка всех элементов внутри мотора, что придает антикоррозийные свойства. Корпус мотора имеет внешнее покрытие из акриловых смол, противостоящее губительному воздействию ультрафиолетового излучения и соленой морской воды.